本文摘要：作者：阿哲（汽车迷专栏作者）

5. 淘汰快充频次。

作者：阿哲（汽车迷专栏作者）

5. 淘汰快充频次。快速充电时电流增大对电池内部结构有一定的破坏导致电池温度升高并陪同一些副反映如电解液剖析、电极上发生沉积物电池容量逐步的淘汰。

如果电池治理系统BMS的技术欠好快充很容易造成过分充电存在起火风险。尤其是在炎热夏季可以降低"快充"频率并尽可能使用"慢充"桩。

1. 要选择合适的电桩切合国标的大品牌或者原厂充电桩。虽然国标对充电桩的电流输出有多重控制机制确保输出电流小于即是车端需求电流可是并纷歧定所有的充电桩都切合尺度。

1、科学充电

4. 制止暴晒下充电。动力电池对温度比力敏感现在锂电池的事情温度规模为-20℃～60℃情况温度凌驾60℃时有过热燃烧、爆炸的风险。所以高温天气下不要在阳光暴晒下充电更不要在行驶后立刻充电这样可以会加大电池以及充电器损耗和寿命。

近年来新能源汽车备受关注也泛起了种种造车新势力使海内新能源汽车的生长势头出现欣欣向荣的情形不仅在续航方面、造车工艺方面都有很大的进步而且在国家政策的鼎力大举支持下让新能源车的充电桩等配套设施更完善使用起来越发利便再加上一些购置的补助所以让购置和使用新能源车的人也越来越多。在2019年纯电动汽车生产完成102万辆销售完成97.2万辆。

因此在给新能源充电时我们要学会科学充电。

新能源车电池日常使用中频繁过分充电、过分放电会导致电池的热稳定性变差这样就会给电动车埋下自燃的种子。

而已往的数据讲明19%起火是在充电历程中发生的而且许多行驶或者静态起火的新能源汽车都是在刚充完电之后。

3. 制止过分充电。许多人回抵家充电枪就一直插着充电可能几天没出门也就插在那儿一直充。现在大部门新能源汽车使用的三元锂电池在过分充电时负极四周会形成锂枝晶这种物质能够击穿电芯内部的正负极隔膜引起短路起火。

现在的新能源车一般都有充电治理系统充满电会自动断充可是依然还是存在风险。

虽然新能源车保有量不停在增加可是新能源车却频频发生起火事件总是让人揪心也让许多新能源车的车主在使用时提心吊胆。2019年一项新能源车宁静事后分析讲明：已查明着火时的车辆状态中行驶状态下是41%静置状态下是40%充电状态下是19%；已查明的着火原因中电池问题占比为58%碰撞问题19%浸水问题7%使用问题7%其他零部件故障3%外界原因3%。

懂哥就来给大家说说哪些方法能让我们更宁静地使用新能源车。

虽然如今纯电动车的电池包基本都已经具备IP67级的防水能力但如果车龄较大电池包的防水性能可能降低甚至失效可是由于电池包在车底平时又很难察觉到。

因此在通过积水路段一定要加以小心如果是车龄较长的纯电动车应只管制止通过积水路面。

2、 防止磕碰 掩护电池

由于新能源汽车电池组都铺设在车辆底部特别是一些“油改电”的车型底盘更低很容易与路面上的硬物发生撞击。所以也有厂家建议车主在驾驶新能源车时只管少走通过性差的路段制止车底电池仓被外物击穿而导致事故发生。虽然针对新能源汽车及电池宁静问题国家也已经出台了三项强制性国家尺度。

但即便如此车主如果在驾驶历程中发现有托底或者硬物击打底盘时还是应该实时检查车辆状况看看电池组有没有受损防患于未然。

3、审慎通过涉水路段

2. 使用原厂充电器以及充电线。使用不规范的充电器和充电线有可能电流过大对新能源电动汽车电池造成损害时间一长的话很容易引起短路或者导致新能源汽车着火。